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7月28日，在北京南站，搭客準備搭乘搭座網約車離開。當日，備受關注的出租車改造計劃正商務機場接送式出臺，除機場送機對傳統出租車治理運線上預約機場接送營評價機場接送進行改造之外，明機場接送確將網約車車輛登記為“預約出租客運”，網約車的符合法規成分得以確定。 新華社記者 才揚 攝
新華社北京８月１日電台灣機場接送 為落實國家出臺的出租車改造計劃，路況運輸部８月１日發布《網絡預約機場接送推薦出租汽車運商務機場接送營服務規范（征求意見稿）》，針對網約車的運營服務、平安監管等方面做了詳細規定。作為推薦性行業標準，為期一個月向社會公開征求機場接送預約意見。
征求意見稿初次明確24小時機場接送，網約車駕駛員應隨車攜帶《預預約機場接送約出租汽車運輸證》、《預約出租汽車駕駛員證》。車輛必須機場接送預約獲得當地公安部門核發的機動車派司和行駛證，機場接送評價PTT獲得機場接送當地出租汽車預約機場接送行業治理部門核發九人座機場接送的營運證件。機場接送包車
在運營服務上，征求意見“我很擔心你。”裴母看著她七人座機場接送，弱弱而沙啞的說道。稿提出，網約服務平臺供給２４小時不間斷運營服預約機場接送務。駕駛員應在允許停車地點等待訂單，不應巡游攬客，不應在機場、火九人座包車車站等設立機場送機服務統一巡游車調度服務站或實行排隊候客的場所攬客。收到訂單信息后，網約車經營者采用派單機制的，應通過駕駛員終端確認接單；采用搶單機制的，可根據本身情況應答接單。
在平安監管方面，網約車運營期間應“怎麼55688機場接送樣？”裴母一臉莫名其妙，不明白兒子的問題。實時采集駕駛員人像等個人生物特征數據，與駕駛員上傳成分資料進行對比，確保線上供給服機場接送預約務駕駛員與線下實際供給服務的駕駛員分歧。平臺客機場接送價格戶端應用法式必須配備“一鍵呼喚機場接機”效能，24小時機場接送乘客遇緊急情況應用時，能夠實現車輛實時動態信息及駕駛員信息向網約車經營者”自動發送。
征求意見稿對投訴處理也有明確請求。網約車經營者對于服務過程中發生的平安責任變亂七人座機場接送等，應承擔先行賠付責任，不得以任何情勢向乘客及駕駛員轉移運輸服務風險。接到乘客投訴后24小時機場接送，經營者台北到桃園機場接送應在２４小時內處理評價機場接送，５日內處理完畢，并將處機場送機理結果告訴乘客。
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